{"id":17980,"date":"2025-07-08T00:38:50","date_gmt":"2025-07-07T22:38:50","guid":{"rendered":"https:\/\/euwps05.newsmemory.com\/gardaseezeitung_new\/de\/2025\/07\/08\/geraeumte-baustellen-und-personalaufstockung-a22-bereit-fuer-den-sommerreiseverkehr\/"},"modified":"2025-07-08T00:39:11","modified_gmt":"2025-07-07T22:39:11","slug":"geraeumte-baustellen-und-personalaufstockung-a22-bereit-fuer-den-sommerreiseverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/2025\/07\/08\/geraeumte-baustellen-und-personalaufstockung-a22-bereit-fuer-den-sommerreiseverkehr\/","title":{"rendered":"Ger\u00e4umte Baustellen und Personalaufstockung: A22 bereit f\u00fcr den Sommerreiseverkehr"},"content":{"rendered":"

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Die Brennerautobahn r\u00fcstet sich, um den bestm\u00f6glichen Autobahndienst zu gew\u00e4hrleisten, auch wann es darum gehen wird die bevorstehende Hin- und R\u00fcckreisewellen des Sommers zu bew\u00e4ltigen. F\u00fcr diejenigen, die keinen Stau riskieren wollen, bleibt die beste Wahl jedoch, die Tage mit den h\u00f6chsten Verkehrsspitzen zu meiden. 14 Tage sind mit einem schwarzen Punkt gekennzeichnet zwischen Juli und August (siehe vollst\u00e4ndige Prognosen), alle w\u00e4hrend der Wochenenden, von denen 5 gleichzeitig die Nord- und S\u00fcdfahrbahn betreffen: 13. und 26. Juli; 6., 16. und 23. August. Wer es an diesen Tagen nicht vermeiden kann zu reisen, kann die Abfahrtszeit entsprechend planen. Die Abend- und Nachtstunden sind am wenigsten verkehrsreich, die t\u00e4glichen Prognosemodelle der Brennerautobahn AG aber, geben f\u00fcr jede Tageszeit den erwarteten Verkehrsaufkommen an. Es werden zahlreiche Ma\u00dfnahmen ergriffen, um unter allen Bedingungen den bestm\u00f6glichen Autobahndienst zu gew\u00e4hrleisten: von der R\u00e4umung aller Baustellen bis zur Personalaufstockung, von der dynamischen Konfiguration der Brenner-Mautstelle bis zur Verkehrssteuerung bei der Einfahrt.<\/p>\n

Um reibungslost zu reisen \u2013 bemerkt der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Diego Cattoni \u2013 ist es ratsam, gut informiert zu reisen. Die Unternehmensstruktur hat eine wirklich bemerkenswerte Prognosef\u00e4higkeit entwickelt. Die Brennerautobahngesellschaft ist in der Lage, den Reisenden genau anzugeben, welche Art von Verkehr sie erwarten k\u00f6nnen. Es gibt Sommertage, an denen der durchschnittliche Verkehr auf der A22, der ohnehin alles andere als gering ist, sich verdoppelt. Dennoch bleiben wir unserer Aufgabe treu: die maximale Kapazit\u00e4t der Autobahnstrecke bei gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten, und dies, indem wir alle notwendigen Ma\u00dfnahmen sowohl in Bezug auf Technologie als auch auf Personal ergreifen. Wir d\u00fcrfen nicht vergessen, dass f\u00fcr unsere Regionen, die im Tourismus eine wichtige Einkommensquelle sehen, diese gro\u00dfen Reisestr\u00f6me eine Lebensader sind.\u201c<\/p>\n

\u201eDie Maschine, die sich in Gang setzt, um die Verkehrsspitzen des Sommers zu bew\u00e4ltigen \u2013 so der Pr\u00e4sident Hartmann Reichhalter \u2013 ist sehr komplex. Es erfordert eine Vorbereitung, die bereits viele Monate im Voraus beginnt, und zahlreiche Akteure involviert. Nur so kann man zum Sommer ohne Baustellen gelangen, was alles andere als selbstverst\u00e4ndlich ist. An alle von ihnen richte ich meinen Dank. Ich denke dabei an die Mitarbeiter des Unternehmens, aber auch an die zahlreichen anderen Akteure, die zur Sicherheit beitragen: Verkehrspolizei, Feuerwehren, Rotes Kreuz und Wei\u00dfes Kreuz. Die Kapazit\u00e4t der Arterie wird ihr volles Potenzial erreichen und dies wird dazu beitragen, die unausweichlichen Unannehmlichkeiten der Arbeiten an der Lueg-Br\u00fccke zu mildern, die sich heuer auf die Sommersaison auswirken.\u201c<\/p>\n

Auch Pasquale Sorgon\u00e0, leitender Polizeidirektor der Verkehrspolizei Trentino – S\u00fcdtirol und Belluno, hat seinerseits die Brennerautobahngesellschaft f\u00fcr die perfekte Zusammenarbeit entlang der Autobahnstrecke gedankt. \u201eDie Kontrollen und \u00dcberwachungen, die wir t\u00e4glich durchf\u00fchren, sind dank der grundlegenden Ma\u00dfnahmen der Brennerautobahn AG noch wirksamer. Das \u00dcberwachen der Verkehrsfl\u00fcsse und das Eingreifen im Falle von Rettungseins\u00e4tzen geh\u00f6ren zu unseren Hauptaufgaben, aber ein gro\u00dfer Teil unserer Eins\u00e4tze im Sommer, gepr\u00e4gt durch den exponentiellen Anstieg der Streifenpatrouillen auf der Autobahn, besteht aus einer Vielzahl von Kontrollen in den Rastst\u00e4tten-Anlagen, die darauf abzielen, Straftaten gegen die B\u00fcrger zu verhindern.\u201c<\/p>\n

Der Technischen Generaldirektor der Brennerautobahn AG, Carlo Costa, beschreibt im Detail den Ma\u00dfnahmenplan des Unternehmen zur Bew\u00e4ltigung dieser Zeit. \u201eUm eine Vorstellung vom Verkehrsaufkommen auf der A22 zu geben\u201c, erkl\u00e4rt er, \u201esind in den ersten f\u00fcnf Monaten des Jahres bereits \u00fcber 30 Millionen Fahrzeuge \u00fcber die A22 gerollt, fast 200.000 pro Tag, was etwa 2 Milliarden gefahrene Kilometer entspricht. Es ist uns m\u00f6glich, diese Volumen mit nur zwei Fahrspuren zu bew\u00e4ltigen, bei einer Unfallrate, die im Jahr 2024 bei 15,97 Punkten lag, deutlich unter den 26 Punkten des nationalen Durchschnitts. Das\u201c, betont Costa, \u201emuss f\u00fcr einen Autobahnbetreiber das wichtigste Element bei der Bewertung der eigenen Arbeit sein.\u201c Nun bereitet sich die A22 auf Tage vor, an denen das Verkehrsaufkommen auch doppelt so hoch sein wird wie der Jahresdurchschnitt. Wie? \u201eDie Instrumente, die wir traditionell einsetzen, verbunden mit kontinuierlichen Innovationen, sind vielf\u00e4ltig\u201c, erkl\u00e4rt Costa. \u201eDie Arbeit beginnt viele Monate im Voraus, wenn wir die Baustellen konzentrieren, um die Arbeiten bis zur Sommersaison abzuschlie\u00dfen. Betrachtet man jeden einzelnen Eingriff, gab es im ersten Halbjahr 2025 insgesamt 1.512 Baustellen. Davon hatten 1.222 keinen Einfluss auf den Verkehr, weil sie nachts stattfanden oder keine Fahrbahnreduzierungen vorsahen. Zudem m\u00f6chte ich hinzuf\u00fcgen, dass wir ab diesem Jahr, obwohl wir der entgegenkommenden Schwierigkeiten bewusst sind, haben wir zus\u00e4tzlich die M\u00f6glichkeit, Baustellen w\u00e4hrend der Tagesstunden weiter zu f\u00fchren, eingeschr\u00e4nkt. Auf jeden Fall werden wir w\u00e4hrend der gesamten Sommerzeit keine Baustellen einrichten, wenn nicht nachts und dabei die Kapazit\u00e4t der Strecke niemals verringern.\u201c Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Genauigkeit der Verkehrsprognosen, die den Nutzern \u00fcber viele Kan\u00e4le bereitgestellt werden: Internetseite, Telegram-Bot, Widgets auf Drittanbieter-Websites, Brosch\u00fcren und Poster in den Rastst\u00e4tten, Zusammenarbeit mit den lokalen Medien. \u201eWir erstellen und bieten\u201c, f\u00e4hrt Costa fort, \u201ep\u00fcnktliche Verkehrsprognosen nach Tag, Fahrbahn und Stunde an. Es ist keine einfache Prognose, weshalb nur wenige Betreiber solche Vorhersagen wagen. Das bedeutet, dass jeder Nutzer genau wei\u00df, unter welchen Verkehrsbedingungen er unterwegs sein wird, und entscheiden kann, wann er losf\u00e4hrt. Ich erinnere daran, dass wir im Gegensatz zu Bahn- oder Fluggesellschaften die Benutzung der Autobahn nicht einschr\u00e4nken k\u00f6nnen; sie muss, au\u00dfer aus Sicherheitsgr\u00fcnden, immer f\u00fcr alle offen bleiben.\u201c Zudem wird das Personal weiter aufgestockt: \u201eDie Verkehrshilfskr\u00e4fte sind im st\u00e4ndigen Einsatz auf der Autobahnstrecke, die Arbeiter der 50 Dienstleistungszentren sind jederzeit einsatzbereit, der Mautdienst wird verst\u00e4rkt, und das Benutzerservicezentrum ist wie immer rund um die Uhr ge\u00f6ffnet.\u201c Es gibt auch weitere technische Ma\u00dfnahmen, wie die dynamische Neukonfiguration der Brenner-Mautstelle, die Verkehrslenkung bei der Einfahrt oder die dynamische Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen. Eine letzte interessante Information betrifft das Projekt BrennerLec. \u201eWir konnten feststellen, dass die aktive Geschwindigkeitsreduzierung die Unfallrate, die auf der A22 bereits niedrig ist, deutlich senkt, auch bei sehr hohem Verkehrsaufkommen\u201c, schlie\u00dft Costa.<\/p>\n

Die Ratschl\u00e4ge f\u00fcr Reisende sind die \u00fcblichen: Fahrzeug- und Reifendruck pr\u00fcfen lassen, keine zu langen Fahrzeiten hintereinander, bei ersten Anzeichen von M\u00fcdigkeit anhalten und gen\u00fcgend Fl\u00fcssigkeit im Auto bereithalten f\u00fcr den Fall eines Staus.<\/p>\n

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\"Verkehrsprognose\"
Verkehrsprognose<\/figcaption><\/figure>\n

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Juli und August 14 Tage mit stark belastetem Verkehr: 5 Tage davon am kritischsten<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":17979,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,4,6],"tags":[27,42,620,621,23,26,843,5552,5553],"news-destination":[],"news-source":[],"is_homepage":[],"ta_other":[],"featured_media_details":{"width":2017,"height":1252,"file":"2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4.jpg","sizes":{"medium":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-300x186.jpg","width":300,"height":186,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-300x186.jpg"},"large":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-1024x636.jpg","width":1024,"height":636,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-1024x636.jpg"},"thumbnail":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-150x150.jpg","width":150,"height":150,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-150x150.jpg"},"medium_large":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-768x477.jpg","width":768,"height":477,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-768x477.jpg"},"1536x1536":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-1536x953.jpg","width":1536,"height":953,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-1536x953.jpg"},"big_image":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-750x466.jpg","width":750,"height":466,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-750x466.jpg"},"guest-author-32":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-32x32.jpg","width":32,"height":32,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-32x32.jpg"},"guest-author-50":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-50x50.jpg","width":50,"height":50,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-50x50.jpg"},"guest-author-64":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-64x64.jpg","width":64,"height":64,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-64x64.jpg"},"guest-author-96":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-96x96.jpg","width":96,"height":96,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-96x96.jpg"},"guest-author-128":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4-128x128.jpg","width":128,"height":128,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4-128x128.jpg"},"full":{"file":"A22-esodo-estivo-2025-4.jpg","width":2017,"height":1252,"mime_type":"","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/A22-esodo-estivo-2025-4.jpg"}},"image_meta":{"aperture":"0","credit":"Marco 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