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Funktional, technologisch fortschrittlich, aber auch \u00e4sthetisch ansprechend: Seit dem heutigen Mittwochmorgen ist \u00fcber der A22 in der N\u00e4he der Autobahnausfahrt Bozen S\u00fcd die neue \u00dcberf\u00fchrung f\u00fcr die k\u00fcnftige Ein- und Ausfahrt an der Mautstelle zu sehen. Es handelt sich dabei um ein 650 Tonnen schweres Bauwerk, das von einer bogenf\u00f6rmigen Struktur mit einer Spannweite von 65 Metern gekennzeichnet ist und in den vergangenen Monaten in den Baustellenbereichen neben der Fahrbahn zusammengesetzt wurde. Um dieses unweit der bestehenden \u00dcberf\u00fchrung einzuheben \u2013 letztere wird in den n\u00e4chsten Monaten abgetragen \u2013 reichten drei Stunden und 50 Minuten in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch. Entsprechend auf ein Minimum reduziert werden konnten dadurch die Auswirkungen auf den Autobahnverkehr. Zeitgleich mit der Br\u00fccke wurden provisorische Widerlager errichtet \u2013 tempor\u00e4re Konstruktionen aus Stahlbeton, die das gesamte Gewicht der Fahrbahnplatte und des Verkehrs w\u00e4hrend einer \u00dcbergangsphase von mehreren Monaten tragen.<\/p>\n
Der Pr\u00e4sident der Brennerautobahngesellschaft wollte gestern Abend pers\u00f6nlich beim Einhob der neuen \u00dcberf\u00fchrung in Bozen S\u00fcd dabei sein. \u201eEine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen unserer Zeit besteht darin, alte Kunstbauwerke mit m\u00f6glichst geringen Verkehrsunterbrechungen zu ersetzen\u201c, erkl\u00e4rt Hartmann Reichalter. \u201eEs war daher beeindruckend zu sehen, wie die beauftragten Unternehmen mit Unterst\u00fctzung unserer Mitarbeiter innerhalb weniger Stunden und ohne Unterbrechungen den Einhub der neuen \u00dcberf\u00fchrung abschlie\u00dfen konnten. Ich gratuliere daher allen Arbeitern und Technikern, die zu diesem Erfolg beigetragen haben. Ich bin zuversichtlich, dass das Bauwerk termingerecht fertiggestellt werden kann und dass wir die neue \u00dcberf\u00fchrung bald ihrer Bestimmung \u00fcbergeben k\u00f6nnen, was zur Erh\u00f6hung der Sicherheit und zur Verl\u00e4ngerung der Nutzungsdauer der Mautstelle Bozen S\u00fcd beitr\u00e4gt.\u201c Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Diego Cattoni betonte: \u201eAuch dieses Mal konnten wir die Ausf\u00fchrungszeiten perfekt einhalten, und das macht uns sehr zufrieden: Als Autobahnbetreiber ist es unsere Pflicht, die Anforderungen des Verkehrs mit jenen der Sicherheit in Einklang zu bringen. Da es nicht m\u00f6glich ist, eine \u00dcberf\u00fchrung einzuheben, w\u00e4hrend darunter Fahrzeuge verkehren, war es unser Ziel, die Sperre des betroffenen Autobahnabschnittes so kurz wie m\u00f6glich zu halten.\u201c<\/p>\n
Der Einhub ist die spektakul\u00e4rste und aus technischer Sicht anspruchsvollste Phase des gesamten Vorhabens. Das Br\u00fcckendeck mit einem Gesamtgewicht von mehr als 650 Tonnen wurde zun\u00e4chst mithilfe eines hydraulischen Hebesystems angehoben, das auf provisorischen Fundamenten positioniert worden war. Sobald die erforderliche H\u00f6he erreicht war, wurde die Struktur von SPMT-Plattformen (Self-Propelled Modular Transporter) \u00fcbernommen, dabei handelt es sich um selbstfahrende, elektronisch gesteuerte Fahrzeuge, die sehr schwere Lasten mit h\u00f6chster Pr\u00e4zision bewegen k\u00f6nnen. Die Transportfahrzeuge bewegten sich auf der Autobahn in Richtung Brenner und brachten die Br\u00fccke zu ihrer Position auf den provisorischen Auflagern. Dies in den Nachtstunden, in denen die Autobahn f\u00fcr den Verkehr gesperrt war. W\u00e4hrend des gesamten Man\u00f6vers wurden die Strukturen durch statische \u00dcberpr\u00fcfungen \u00fcberwacht.<\/p>\n
\u201eDie neue \u00dcberf\u00fchrung wird dieselbe Position wie die bestehende einnehmen\u201c, erkl\u00e4rt der Technische Generaldirektor Carlo Costa. \u201eDies erfordert ein schrittweises Vorgehen und einen umfassenderen und komplexeren Aktionsplan. So gelingt es uns einmal mehr, die h\u00f6chsten Qualit\u00e4ts- und Sicherheitsanforderungen unserer Eingriffe mit dem Anspruch zu verbinden, die Auswirkungen der Arbeiten auf den Betrieb der Mautstelle und der Autobahnachse so gering wie m\u00f6glich zu halten.\u201c Die \u00dcberf\u00fchrung wurde auf provisorischen Widerlagern eingehoben, die so gestaltet sind, dass sie weder bestehende noch k\u00fcnftige Fundamente beeintr\u00e4chtigen. Die neue \u00dcberf\u00fchrung wird vor\u00fcbergehend f\u00fcr die Zeitspanne in Betrieb genommen, die notwendig ist um das bestehende Bauwerk abzurei\u00dfen und die definitiven Unterstrukturen zu bauen, auf die sie anschlie\u00dfend versetzt wird. \u201eAuch dieses Bauwerk\u201c, erl\u00e4utert Costa, \u201ekn\u00fcpft in seiner Form an die Projekte an, die in Neumarkt und Brixen errichtet worden sind: Bauwerke, die nicht nur funktional sind, sondern den Orten an der Autobahn auch eine Identit\u00e4t verleihen. Die \u00e4sthetische Qualit\u00e4t der Bauwerke und ihre landschaftliche Einbindung sind f\u00fcr uns von gro\u00dfer Bedeutung f\u00fcr die Region.\u201c<\/p>\n
Nachdem die Br\u00fccke provisorisch auf den tempor\u00e4ren Widerlagern positioniert wurde, werden nun alle Elemente fertiggestellt, die w\u00e4hrend des Einhubs aus Platz- oder Gewichtsgr\u00fcnden nicht montiert werden konnten: die seitlichen Leitplanken und die Sicherungen an der Innenseite, die Fahrbahndecke aus Asphalt und die Beschilderung. Sobald das Bauwerk in seiner provisorischen Position fertiggestellt ist, wird der Stra\u00dfenverkehr auf die neue \u00dcberf\u00fchrung geleitet, das geschieht voraussichtlich bis zum Sommer. Da das bestehende Bauwerk damit verkehrsfrei ist, kann unter sicheren Bedingungen mit den anschlie\u00dfenden Abbrucharbeiten fortgefahren werden, ohne l\u00e4ngere Unterbrechungen f\u00fcr die Autobahnnutzer.<\/p>\n
Sobald der Verkehr auf das neue Bauwerk umgeleitet ist, wird die bestehende \u00dcberf\u00fchrung aus dem Jahr 1970 vollst\u00e4ndig abgerissen. Auf der dadurch freiwerdenden Fl\u00e4che werden die endg\u00fcltigen Fundamente und Widerlager der neuen \u00dcberf\u00fchrung errichtet. Damit wird die letzte Bauphase eingeleitet, die f\u00fcr das kommende Jahr vorgesehen ist: Die \u00dcberf\u00fchrung wird mit einem ausgekl\u00fcgelten technischen System seitlich von ihrer provisorischen Position an den endg\u00fcltigen Standort versetzt.<\/p>\n
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Neues bogenf\u00f6rmiges Bauwerk von 650 Tonnen wurde in weniger als vier Stunden eingehoben<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":19145,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[27,42,620,23,26,5942],"news-destination":[],"news-source":[],"is_homepage":[5575],"ta_other":[],"featured_media_details":{"width":1024,"height":583,"file":"2026\/04\/il-varo2.jpg","sizes":{"medium":{"file":"il-varo2-300x171.jpg","width":300,"height":171,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/il-varo2-300x171.jpg"},"thumbnail":{"file":"il-varo2-150x150.jpg","width":150,"height":150,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/il-varo2-150x150.jpg"},"medium_large":{"file":"il-varo2-768x437.jpg","width":768,"height":437,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/il-varo2-768x437.jpg"},"big_image":{"file":"il-varo2-750x427.jpg","width":750,"height":427,"mime-type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/il-varo2-750x427.jpg"},"full":{"file":"il-varo2.jpg","width":1024,"height":583,"mime_type":"","source_url":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/il-varo2.jpg"}},"image_meta":{"aperture":"4","credit":"Joseph Andrea Janah","camera":"ILCE-7M4","caption":"","created_timestamp":"1776815672","copyright":"\u00a9MotionStudioProduction","focal_length":"27","iso":"20000","shutter_speed":"0.008","title":"","orientation":"1","keywords":[]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19146"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19146"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19149,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19146\/revisions\/19149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19146"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=19146"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=19146"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=19146"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gardaseezeitung.it\/gardaseezeitung_new\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=19146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}