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Die Aktion\u00e4re der Brennerautobahngesellschaft haben bei ihrer Sitzung am heutigen Montagmorgen in Trient den Vorschlag eines project financing<\/em> (Projektfinanzierung) als das geeignetste Instrument bewertet, um die neue Autobahnkonzession zu erhalten und in der Folge die zentrale Rolle des Unternehmens in einer Neugestaltung der Mobilit\u00e4t entlang der Verkehrsachse Brenner-Modena zu best\u00e4tigen. Das Mandat der heutigen Aktion\u00e4rsversammlung an den Verwaltungsrat verpflichtet die Gesellschaft zur Ausarbeitung eines Investitions- und Mobilit\u00e4tsmanagement-Programms f\u00fcr die Brennerachse, wie in der Umwandlung des sogenannten Infrastrukturdekrets in ein Gesetz vorgesehen. Dabei war die M\u00f6glichkeit eines project financing als alternatives Verfahren zur Ausschreibung der neuen Konzession f\u00fcr die A22 zugelassen worden. Nachdem die Aktion\u00e4rsversammlung vom vergangenen 8. Oktober 2021 diese M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnet und die erfolgten Gesetzes\u00e4nderungen die normativen Voraussetzungen geschaffen hatten, mussten nun die Aktion\u00e4re dem Verwaltungsrat gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Ausarbeitung eines Vorschlages geben. Die Gesellschaft war bereits mit den vorbereitenden Schritten f\u00fcr die Ausarbeitung eines Vorschlages gem\u00e4\u00df den Bestimmungen f\u00fcr ein project financing beauftragt gewesen und wird nun ein Programm definieren, das sich nicht nur auf die Verwaltung der Autobahn beschr\u00e4nkt, sondern die Mobilit\u00e4t entlang der Brennerachse im Hinblick auf Intermodalit\u00e4t, Digitalisierung und \u00f6kologischen Wandel neu gestaltet.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gesellschaft arbeitet bereits am Europ\u00e4ischen Gr\u00fcnen Korridor Brenner-Modena 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