Auto e Moto d’epoca: der Salon der Neuheiten

Seit Jahren lag der Wandel in der Luft, nun markiert die 32. Ausgabe den Moment des Übergangs: Auto e Moto d’Epoca wird zum wichtigsten Automobilsalon in Italien, und dies mit den Neuheiten des Automobilmarkts, mit den Vorschauen aus Frankfurt und mit dem besten Heritage aus Europa.

Es ist ein zur Freude der Automobilfans komplettes Event mit den schönsten Autos der Vergangenheit und der Gegenwart, die gemeinsam präsentiert werden. Vom 22. bis 25. Oktober 2015 werden die Werte, die Seele und die Geschichte jeder einzelnen Marke, die durch Tradition und Innovation vereint sind, erzählt.

Alfa Romeo bringt den neuen Giulia, BMW den neuen Serie 3 und die Modelle, die ihm in 40 Jahren Geschichte vorausgingen. Citroen stellt dem neuen C4 Cactus den einzigen auf der Welt existierenden 2CV (Ente) „Soleil“ an die Seite, Land Rover feiert im letzten Produktionsjahr vor der Wiedergeburt des Modells den Mythos Defender und die 45 Jahre des Range Rover. Mercedes ist mit der neuen Serie S Cabrio dabei, die in Frankfurt präsentiert wurde und McLaren mit dem McLaren 570S. Porsche feiert die dreißig Jahre Porsche Italia und die fünfzig Jahre Targa mit der auf dreißig Exemplare limitierten Serie des 911 Targa 4S. Smart ist mit dem neuen Cabrio dabei und Tesla verdoppelt den Ausstellungsstand mit 600 Quadratmetern für das Model S P90D – dem sportlichsten der Palette – und dem 85 D. Schließlich ist da noch Volvo. Der Automobilhersteller wird den neuen SuvXC90 präsentieren.

In den kommenden Tagen werden dann noch die Neuheiten von Abarth, Bentley, Ds, Infiniti, Jaguar, Maserati, Pagani Zonda, Peugeot enthüllt.

Neue Modelle, Super Cars und Einzelstücke, die sich in das Panorama des wichtigsten europäischen Salons einfügen, der dem Heritage gewidmet ist. Auch in diesem Bereich wächst Auto e Moto d’Epoca in jeder Hinsicht: neue Ausstellungsflächen – fast 3000 Quadratmeter in dem neu gegründeten Bereich N -, ein neues Design in den renovierten Hallen – mit einem Investitionsvolumen von über 3 Millionen Euro – und immer mehr Autos und internationale Teilnehmer.

Hunderte von Sammler, Register, Clubs und Aussteller haben auf dem Messegelände bereits für Überbuchung gesorgt – weit über 4000 Modelle werden zum Kauf angeboten.

Auto e Moto d’Epoca ist so zum Bezugspunkt für die Neuheiten des Automobilmarkts in Italien geworden und bestätigt sich gleichzeitig als wichtigster Classic-Markt des alten Kontinents.

Padua wird in diesem Jahr auch der Bezugspunkt für das Ferrari Heritage sein: mit den Gran Turismo der sechziger Jahre, den supersportlichen Ferrari Testarossa und F40 der 80er Jahre, den 8-Zylinder Berlinettas – vom 308 bis zu neueren Versionen wie dem 348 und dem 355.

Neben ihnen die seltensten Modelle der Porsche-Geschichte wie der 911 2000 von ’65, der 911 2.4 T von ’73 sowie einem der 170 auf der Welt existierenden Exemplare des 911 Turbo S von 1997 und viele andere.

Unter den außergewöhnlichen Autos durfte natürlich nicht die Marke Autobianchi fehlen. Präsentiert wird die komplette „Fuoriserie-Serie“: Bianchina, Stellina, Primula erste Serie, das Flaggschiff A111, Abarth A112 und der legendäre Y10 mit dem „Motor 2000″ Fire von 1985, der von Lucio Dalla besungen wurde.

Unter den „Perlen“ des Salons ist ein weiteres Unikat zu finden: der rote Porsche 959, der Herbert von Karajan gehörte. Als ihm das Auto im Jahr 1988 geliefert wurde, rief der Dirigent: „Das ist besser als mehr Platten zu verkaufen!“

Dies sind die Zutaten, die die Auto e Moto d’Epoca zum Bezugspunkt für alle Fans von Motoren und zu einem immer wichtigeren Termin des internationalen Kalenders machen. Der Salon, in dem die Seele einer jeden Automobilmarke umschlossen wird, ist der richtige Ort, um das eigene Traumauto zu finden.